503 Service Unavailable
Cat:Rulment auto-lubrifiant
Rulmentul auto-lubrifiant MXB-JFB este o bucșă de tip umăr proiectată cu flanșă și proprietăți de auto-lubrifiere. Oferă frecare scăzută, rezistenț...
Vezi detalii În procesarea lotului componentelor de tip skateboard (cum ar fi șinele de ghidare și glisoarele de precizie), sistemele tradiționale de scule se confruntă cu două blocaje majore:
● Precizia de poziționare repetitivă slabă: Erorile cumulate din mai multe operații de prindere depășesc 0,1 mm (în conformitate cu toleranța la clasa ISO 2768-M), afectând negativ perpendicularitatea suprafețelor de împerechere (de obicei necesare pentru a fi ≤0,05 mm la 100mm);
” Sursa: Cirp Annals 2022, 71 (1), p. 333-336 )
Analiza inovațiilor tehnologice de bază
I. Proiectare topologică pentru prindere a alocației
1.1 Structura de constrângere a indemnizației în trepte
Mecanism de prindere cu două etape:
● Blocul fix (20) și blocul de prindere (302) sunt, respectiv, echipate cu o primă și o a doua etapă de prindere (202a/303a). Înălțimea acestor trepte este potrivită cu alocația de prelucrare (cu o toleranță de ± 0,01 mm);
● Prin optimizarea unghiului de înclinare a pasului la 75 ° ± 1 ° prin analiza elementelor finite, mecanismul obține o proporție purtătoare de forță de forfecare care depășește 85% (în contrast cu doar 30% în metodele tradiționale de prindere plană).
Îmbunătățirea preciziei prelucrării:
● Prelucrarea laterală este finalizată într-o singură operație de prindere, cu erori de precizie de poziție ≤0.02mm (respectarea standardelor de grad 1184-K GB/T);
● Valoarea RA a rugozității suprafeței este menținută în mod constant sub 0,8 μm (așa cum este testată în conformitate cu standardele ISO 4288).
Ii. Sistem modular de schimbare rapidă a sculelor
2.1 Arhitectură modulară
Design cu slot dual:
● Primul/al doilea sloturi de montare (201/302a) utilizează o potrivire H7/G6, care, în combinație cu tastele de poziționare, atinge o precizie de poziționare repetitivă de ± 0,005mm;
● Timpul de înlocuire a modulului este ≤3 minute pe bucată (pe baza datelor de măsurare reale), care susține comutarea pieselor de lucru cu grosimi cuprinse între 5 mm și 50mm.
2.2 Mecanismul de acționare cu buclă închisă
● Șurubul (305) folosește un fir trapezoidal cu două plumb (TR16 × 4P8), care, în combinație cu blocul de tranziție (306), permite o rată de micro-hrănire de 0,02 mm pe revoluție;
● Tija de control (304) încorporează un limitator de cuplu (setat la 15N · m) pentru a preveni supraîncărcarea deteriorării piesei.
Tabelul de comparare a parametrilor tehnici cheie
| Indicator de performanță | Această tehnologie brevetată | Instrumente tradiționale de skateboard | Standard de testare |
| Precizia de poziționare repetitivă | ≤0.005mm | ≥0.03mm | ISO 230-2 |
| Timp de schimbare a sculelor | ≤3 minute | ≥45 minute | VDI 2862 |
| Rugozitatea suprafeței RA | ≤0,8 μm | ≥1,6 μm | ISO 4288 |
| Forța maximă de prindere | 12kn | 8kn | DIN 55189 |
Validare în scenarii tipice de prelucrare
Cazul 1: prelucrarea glisoarelor de ghid liniar
● Prelucrat 18 glisoare din diferite specificații cu un timp de schimbare a sculelor cumulate de 38 de minute (instrumentele tradiționale ar necesita 13,5 ore);
● Eroarea de perpendicularitate a suprafețelor laterale a fost ≤0.015mm la 100mm (îndeplinirea cerinței standard GB/T 1184 de ≤0.05mm).
Cazul 2: Prelucrarea găurilor de grup a plăcilor de supapă hidraulică
● a finalizat prelucrarea a 12 suprafețe de împerechere într -o singură operație de prindere, obținând o valoare CPK de 1,67 pentru precizia pozițională (respectarea standardelor Six Sigma);
● Durata de viață a sculei a fost extinsă cu 40% (din cauza nivelurilor de vibrații reduse la sub 0,5 g).
Acest brevet redefinește paradigma proiectării pentru instrumentele de prelucrare a loturilor prin două căi tehnologice: optimizarea topologiei constrângerii de indemnizație și controlul forței modulare. Conform unei căutări de noutate (efectuată prin Derwent Innovation), această structură realizează un indice de eficiență de schimbare (CEI) de 0,92, reprezentând o îmbunătățire de 210% față de soluții similare și plasându -l în prim -planul tehnologic al câmpului său de nișă.
Dacă doriți să aflați mai multe, vă rugăm să contactați Mingxu Machinery pentru a obține raportul complet de brevet: [email protected] .
Rulmentul auto-lubrifiant MXB-JFB este o bucșă de tip umăr proiectată cu flanșă și proprietăți de auto-lubrifiere. Oferă frecare scăzută, rezistenț...
Vezi detalii
Rulmentul auto-lubrifiant MXB-JFBB este un rulment cu umăr cu incrustații de grafit pe flanșă concepute pentru a oferi proprietăți de auto-lubrifie...
Vezi detalii
Rulmenții auto-lubrifianți MXB-JDB, cunoscuți și sub denumirea de bucșe din bronz încrustat cu grafit, sunt rulmenți lubrifianți noi, care au atât ...
Vezi detalii
Rulmentul spiralat de bronz MXB-FB090 este un rulment economic, cu capacitate mare de încărcare și rezistență bună la uzură laminat din bronz CuSn8...
Vezi detalii
Placa de uzură standard MPW VDI3357 este realizată prin introducerea lubrifiantului solid special în poziția corespunzătoare. Materialul de bază me...
Vezi detalii
MX2000-1 graphite embedded alloy bearing, MX2000-1 graphite scattered alloy bearing is an improved product of JF800 bimetallic bearing. It has the pre...
Vezi detalii
SF-1D hydraulic bearing is a new type of material designed based on SF-1P and combining the working principle of oil cylinder and shock absorber. It i...
Vezi detalii
SF-1SS is a highly corrosion-resistant and wear-resistant bearing made of stainless steel as the base material and PTFE sprayed on the surface. This m...
Vezi detalii
SF-PK PEEK triple composite bearing is a novel sliding bearing, which consists of steel plate, copper powder layer, PTFE + filling material. The main ...
Vezi detalii
FB092 bronze punch bearings are made of bronze material as the base, with uniform and orderly oil injection holes processed. They are rolled into thin...
Vezi detalii
Contactaţi-ne