Tehnologia de brevet a mașinilor Mingxu Analiza în profunzime: Proiectare anti-rotație cuplaj-flexibilă rigidă pentru poziționarea paralelă a componentelor de cupru (nr. Brevet: ZL 2024 2 1169226.x)

Istoric tehnic și puncte de durere din industrie

În prelucrarea de precizie a componentelor tubulare de cupru (cum ar fi corpurile de supape hidraulice și armăturile schimbătorului de căldură), corpurile tradiționale de prindere cu două fețe prezintă două probleme de bază:

• Pierderea controlului circumferențialului μ≤ 0,15), ceea ce duce la o abatere circumferențială de 0,5 ° -2 ° sub tulburări de forță de tăiere (sursa de date: int. J. Mach. Instrumente Manuf. 2022, 181, 103945);

• Procesul de prindere ineficient: Reglarea manuală a forței de prindere durează> 30 de secunde pe bucată, iar precizia de poziționare repetată este> ± 0,1 mm (testat conform standardului ISO 230-2)

Analiza inovației tehnologice de bază

I. Sistem de poziționare constrânsă tridimensional

1.1 Structura de prindere combinată axial-radială

Modul de asistență de jos:

• Cadrul mobil (1) este echipat cu plăci de sprijin arcuate aranjate simetric (3) în canelurile sale, cu o rază de curbură R care se potrivește cu diametrul exterior al componentei de cupru tubular (2) (Toleranță ± 0,05mm), oferind forță de susținere normală prin contact de suprafață.

• Analiza elementelor finite arată că acest design reduce tensiunea maximă de contact la 58MPa (comparativ cu 112MPa pentru o structură V-bloche), evitând deformarea componentelor de cupru cu pereți subțiri.

Analiza inovației tehnologice de bază

I. Sistem de poziționare constrânsă tridimensional

1.1 Structura de prindere combinată axial-radială

Modul de asistență de jos:

• Cadrul mobil (1) este echipat cu plăci de sprijin arcuate aranjate simetric (3) în canelurile sale, cu o rază de curbură R care se potrivește cu diametrul exterior al componentei de cupru tubular (2) (Toleranță ± 0,05mm), oferind forță de susținere normală prin contact de suprafață.

• Analiza elementelor finite arată că acest design reduce tensiunea maximă de contact la 58MPa (comparativ cu 112MPa pentru o structură V-bloche), evitând deformarea componentelor de cupru cu pereți subțiri.

Verificare mecanică:

• Când cuplul de tăiere t = 15n · M, deplasarea unghiulară maximă θ componenta de cupru este 0,03 ° (Corpurile tradiționale au θ = 1,2 ° ).

• Când forța de preîncărcare a șurubului f ≥ 800N, rigiditatea torsională a sistemului ajunge la 1,2 × 10 ⁴ N · M/rad (o creștere de 8 ori).

Ii. Proiectare optimizare a interacțiunii om-auto-mașină

2.1 Mecanism rapid de prindere

• Mânerele de control dual (14) Caracteristica 45 ° Texturi anti-alunecare eșalonate, cu un prag de cuplu de funcționare setat la 2-3N · M (Conform standardului de ergonomie EN 1005-3).

• Timp de prindere unic măsurat ≤ 8 secunde (structuri tradiționale> 30 de secunde), potrivite pentru cerințele de timp a ciclului liniei de producție.

2.2 Modul de reglare adaptivă

• Cadrul mobil (1) și placa fixă ​​(15) realizează ± Compensare liniară de 10 mm prin componente de ghidare glisantă (16), care adaptează un interval de diametru al conductei de φ 20- φ 50mm.

• Proiecțiile de restricție (18) sunt echipate cu un strat tampon poliuretan, capabil să absoarbă 5-8J de energie sub sarcini de impact (testate conform standardului ASTM D256).

Tabel de comparație al parametrilor tehnici

Verificarea tipică a scenariului de prelucrare

Cazul 1: Frezarea corpurilor de supape hidraulice

• În conformitate cu o forță de tăiere a F = 2000N, eroarea de precizie pozițională a găurilor prelucrate este ≤ 0,02mm (corpurile tradiționale au o eroare de 0,12 mm).

• După procesarea continuă de 500 de bucăți, uzura plăcii de presiune de poziționare (5) este <5 μ m (DIN 50320 Test de uzură standard).

Cazul 2: Formarea finală a tuburilor schimbătorului de căldură

• Controlul ovalității tuburilor de cupru este ≤ 0,05 mm (cerința industriei este ≤ 0,1 mm).

• Precizia de poziționare repetată de prindere CPK este ≥ 2.0 (analiza capacității procesului Six Sigma).

Acest brevet redefinește paradigma proiectării pentru corpurile de poziționare a componentelor tubulare prin trei căi tehnice: topologie de reținere cuplată-flexibilă rigidă, controlul bidirecțional al forței închise și optimizarea interacțiunii om-mașină. Conform analizei de mapare a brevetelor de inovație Derwent, această structură îmbunătățește indicatorul de eficiență de reținere a cuplului (TRE) cu 82% în comparație cu soluțiile similare, plasându -l într -o poziție de lider în subfielitatea tehnologiei.

Dacă doriți să aflați mai multe, vă rugăm să contactați Mașini Mingxu Pentru a obține raportul complet de brevet: anchetă@mingxubearing.com.