503 Service Unavailable
Cat:Rulment auto-lubrifiant
Rulmentul auto-lubrifiant MXB-JFB este o bucșă de tip umăr proiectată cu flanșă și proprietăți de auto-lubrifiere. Oferă frecare scăzută, rezistenț...
Vezi detalii
Rezistența la tracțiune și rezistența la randament a aliajelor de cupru sunt indicatori cruciali pentru evaluarea proprietăților lor mecanice, descriind modul în care materialele se comportă sub stres. Mai jos sunt explicații detaliate ale acestor două concepte:
Rezistență la tracțiune (σb)
Rezistența la tracțiune se referă la valoarea maximă de tensiune pe care un material o poate rezista înainte de a se rupe sub tensiune. Acesta reflectă capacitatea materialului de a rezista forțelor de tracțiune externe. Mai exact, într -un test de tracțiune standard, un eșantion este fixat la ambele capete într -o mașină de testare la tracțiune și se aplică o forță de tracțiune în creștere treptată până la fracturile eșantionului. Forța maximă de tracțiune înregistrată în momentul fracturii, împărțită la zona inițială a secțiunii transversale a specimenului, produce rezistența la tracțiune.
Unitateate : În mod obișnuit exprimat în megapascals (MPA) sau Newtons pe milimetru pătrat (N/mm²).
Semnificaţie : Rezistența la tracțiune este un parametru cheie pentru evaluarea rezistenței unui material la eșecul la tracțiune și este vitală pentru proiectarea și selecția materialelor.
De exemplu, dacă un aliaj de cupru are o rezistență la tracțiune de 600 MPa, înseamnă că, în condiții de laborator, materialul nu se va fractura până nu este supus unui stres la tracțiune de 600 MPa.
Rezistența la randament (σ0.2)
Rezistența la randament se referă la valoarea de stres la care un material începe să sufere deformare plastică. Când stresul aplicat depășește această valoare, materialul nu se mai deformează elastic (adică nu își poate recupera forma inițială după descărcare), dar începe să experimenteze deformarea ireversibilă plastică. Deoarece unele materiale nu prezintă un punct de randament distinct, rezistența la randament condiționată (adesea definită ca tensiunea corespunzătoare tulpinii reziduale de 0,2%, notată ca σ0.2) este frecvent utilizată în inginerie pentru a înlocui rezistența reală a randamentului.
Unit : De asemenea, exprimate în megapascals (MPA) sau în Newtons pe milimetru pătrat (N/mm²).
Semnificaţie : Rezistența la randament este o măsură a stresului maxim pe care un material îl poate rezista fără a suferi o deformare permanentă și este unul dintre parametrii importanți ai proiectării structurale.
De exemplu, dacă un aliaj de cupru are o rezistență la randament de 300 MPa, înseamnă că sub un stres care nu depășește 300 MPa, materialul va suferi doar o deformare elastică și nu va păstra nicio deformare permanentă.
Metode de testare
Aceste două puncte forte sunt de obicei determinate prin testarea la tracțiune. Un eșantion standard este fixat într -o mașină de testare la tracțiune și se aplică o forță de tracțiune la o viteză constantă până la fracturile eșantionului. Pe parcursul procesului, mașina înregistrează forța aplicată și alungirea corespunzătoare. Pe baza acestor date, se poate reprezenta o curbă de tensiune-tulpină, din care se poate determina rezistența la tracțiune și rezistența la randament.
Aplicații în aliaje de cupru
Diferite tipuri de aliaje de cupru posedă diferite puncte forte de tracțiune și randament datorită diferențelor în compozițiile și tehnicile lor de procesare. De exemplu:
Cupru pur : În general, are o rezistență la tracțiune relativ mică (aproximativ 200-250 MPa) și o rezistență la randament (aproximativ 70-100 MPa).
Alamă (aliaj Cu-Zn) : Cum ar fi Brass H62, care are de obicei o rezistență la tracțiune de aproximativ 400-500 MPa și o rezistență la randament de aproximativ 200-300 MPa.
Bronz (de exemplu, bronz din aluminiu, bronz de staniu etc.) : Aceste aliaje prezintă de obicei puncte forte de tracțiune și randament mai mare. De exemplu, anumite bronzuri de aluminiu pot avea o rezistență la tracțiune de până la 600-800 MPa și o rezistență la randament de până la 300-500 MPa.
Selectarea unui aliaj de cupru adecvat și proprietățile sale mecanice depinde de cerințele specifice de aplicare, cum ar fi capacitatea de încărcare necesară, mediul de funcționare (temperatură, corozivitate etc.) și cerințele procesului de fabricație.
Sper că aceste informații vă vor ajuta să înțelegeți mai bine puterea de tracțiune și să cedați puterea aliajelor de cupru. Dacă aveți mai multe întrebări sau aveți nevoie de asistență suplimentară, vă rugăm să nu ezitați să contactați Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd. [email protected] .
Rulmentul auto-lubrifiant MXB-JFB este o bucșă de tip umăr proiectată cu flanșă și proprietăți de auto-lubrifiere. Oferă frecare scăzută, rezistenț...
Vezi detaliiȘaibe de presiune metrice MXB-JTW au la bază alamă de înaltă rezistență (ZCuZn25Al6), cu lubrifiant solid (grafit sau bisulfură de molibden) încorp...
Vezi detaliiRulmentul de bronz turnat auto-lubrifiant MXB-JDBU este un produs lubrifiant solid de înaltă performanță încrustat cu grafit sau lubrifiant solid m...
Vezi detaliiPlăcile de uzură auto-lubrifiante MXB-JOLP au proprietăți bune de auto-lubrifiere și nu necesită lubrifiere externă. Acest produs are o capacitate ...
Vezi detaliiȘinele de ghidare cu autolubrifiere MXB-JGLDW sunt fabricate din alamă de înaltă rezistență prin mașini-unelte CNC. Suprafața este încrustă cu lubr...
Vezi detaliiȘinele de ghidare MXB-JGLXS sunt părți instalate pe ambele părți ale glisorului de tragere a miezului lateral pentru a se asigura că glisorul de tr...
Vezi detaliiMXB-JSOL șină de ghidare auto-lubrifiantă este o șină de ghidare auto-lubrifiantă de tip canelură de ghidare în formă de L, care este realizată din...
Vezi detaliiSF-PK PEEK triple composite bearing is a novel sliding bearing, which consists of steel plate, copper powder layer, PTFE + filling material. The main ...
Vezi detaliiBoundary lubricated lead-free bearings are improved on the basis of SF-2. Its performance is the same as SF-2, but the surface does not contain lead, ...
Vezi detaliiSF-2S oil-free lubricating bearing is an improved product of SF-2, with steel back matrix, sintered spherical tin bronze powder in the middle, and rol...
Vezi detalii
Contactaţi-ne