503 Service Unavailable
Cat:Rulment auto-lubrifiant
Rulmentul auto-lubrifiant MXB-JFB este o bucșă de tip umăr proiectată cu flanșă și proprietăți de auto-lubrifiere. Oferă frecare scăzută, rezistenț...
Vezi detaliiPlăcile de bronz de grafit sunt utilizate pe scară largă în diferite aplicații industriale care necesită frecare scăzută, rezistență la uzură și funcționare fiabilă în sarcini grele sau medii dure. Combinația lor unică de rezistență a aliajului de bronz și proprietățile de ungere solidă ale grafitului le fac ideale pentru rulmenți, bucșe și componente glisante în care ungerea externă este dificilă sau nedorită.
În centrul funcționalității lor se află conținutul de grafit și distribuția sa în matricea de bronz, care influențează critic performanța auto-lubrifiantă, caracteristicile de uzură și integritatea mecanică a materialului compozit.
Rolul grafitului în plăcile de bronz: elementele de bază ale auto-lubrifierii
Grafitul acționează ca un lubrifiant solid datorită structurii sale de cristal stratificate, unde forțele slabe ale vanului de der Waals între straturi permit forfecare ușoară sub mișcare glisantă, reducând frecarea semnificativă. Într -o matrice de bronz, incluziunile de grafit asigură un lubrifiere continuă la interfața glisantă, fără a fi nevoie de ulei sau grăsime, ceea ce duce la o mai mică întreținere și o durată de viață mai lungă.
Eficacitatea acestei auto-lubrifieri depinde foarte mult de:
Conținut de grafit (procent după volum sau greutate)
Dimensiunea și forma particulelor de grafit
Uniformitatea dispersiei grafitului în toată matricea de bronz
Influența conținutului de grafit asupra performanței lubrifiante
o. Conținut scăzut de grafit (<5%)
La niveluri scăzute de grafit, ungerea este limitată, deoarece particulele de grafit sunt reduse și este posibil să nu formeze o peliculă lubrifiantă continuă pe suprafața glisantă.
Reducerea frecării este marginală, iar rezistența la uzură poate suferi din cauza unei prezențe insuficiente de lubrifiant solid.
Matricea de bronz domină proprietățile mecanice, păstrând o rezistență și o duritate mai mare, dar sacrificând ungerea.
b. Conținut moderat de grafit (5-15%)
Această gamă reprezintă adesea o compoziție echilibrată în care grafitul este suficient pentru a forma filme lubrifiante stabile la suprafață în timpul funcționării.
Coeficientul de frecare scade semnificativ, iar ratele de uzură se îmbunătățesc datorită transferului continuu de grafit pe suprafața de împerechere.
Rezistența mecanică și duritatea sunt încă acceptabile pentru majoritatea aplicațiilor de rulment și glisare.
Multe reclame Plăci din bronz de grafit sunt formulate în acest interval.
C. Conținut ridicat de grafit (> 15%)
Excesul de grafit duce la o lubrifiere abundentă, dar compromite integritatea mecanică și capacitatea de transport de sarcină.
Matricea de bronz slăbește pe măsură ce particulele de grafit acționează ca niște defecte sau goluri, reducând rezistența, rezistența la oboseală și poartă viață sub sarcini grele.
Conținutul ridicat de grafit este utilizat numai atunci când lubrifierea este critică, iar tensiunile mecanice sunt moderate.
Efectul distribuției grafitului și al caracteristicilor particulelor
o. Distribuție uniformă
Dispersia omogenă a grafitului asigură auto-lubrifierea constantă pe întreaga suprafață a rulmentului.
Evită hotspot -urile de uzură și de frecare localizate care apar dacă se formează grupuri de grafit sau aglomerate.
Duce la un comportament de frecare previzibil și stabil și la o viață componentă mai lungă.
b. Distribuție neuniformă sau grupată
Aglomeratele de grafit sau dispersia inegală provoacă puncte slabe în matricea de bronz.
Rezultă o defecțiune mecanică prematură sau oboseală de suprafață.
Poate duce la o performanță de ungere inconsistentă, unele zone care se confruntă cu o frecare ridicată, iar altele fiind excesiv de lubrifiate.
C. Dimensiunea și forma particulelor
Particulele de grafit fine, bine distribuite oferă o acoperire mai bună a suprafeței și filme de ungere mai ușoare.
Particulele mai mari de grafit îmbunătățesc lubrifierea, dar pot reduce coeziunea matricei.
Formele sferice sau de grafit fulg influențează ușurința forfecării și transferul către interfața glisantă.
Mecanism de ungere: formarea de film de transfer de grafit
În timpul alunecării, particule de grafit în apropierea forfecării suprafeței de contact și formează o peliculă de transfer subțire pe suprafața de împerechere. Acest film reduce contactul direct metal-metal, scăzând astfel frecarea și uzura. Grosimea, continuitatea și stabilitatea acestui film de transfer depind de conținutul și distribuția de grafit:
Nivelurile adecvate de grafit asigură că filmul de transfer se reface continuu în condiții de uzură.
Dispersia uniformă a grafitului menține formarea constantă a filmului pe zona de alunecare.
Grafitul insuficient sau neuniform duce la filme de transfer subțiri sau neplăcute, reducând eficacitatea ungerei.
Compromisuri între lubrifiere și proprietățile mecanice
Optimizarea conținutului și distribuției de grafit este un act de echilibrare:
Creșterea grafitului îmbunătățește lubrifierea, dar slăbește rezistența mecanică și rezistența la uzură sub sarcini mari.
Asigurarea distribuției uniforme minimizează degradarea mecanică și îmbunătățește performanța generală.
Producătorii adaptează formulările de plăci de bronz din grafit pe baza cerințelor specifice de aplicație, echilibrarea sarcinii, vitezei, temperaturii și nevoilor de ungere.
Considerații de fabricație pentru dispersia optimă a grafitului
Metalurgia pulberii: Majoritatea plăcilor de bronz de grafit sunt produse de metalurgia pulberii, permițând un control precis asupra cantității și distribuției grafitului prin amestecarea pulberilor înainte de sinterizare.
Turnarea și prelucrarea: Metodele alternative se pot lupta pentru a obține o dispersie uniformă a grafitului, ceea ce duce la proprietăți compromise.
Controlul calității: Tehnici precum microscopie, difracție cu raze X și teste de duritate sunt utilizate pentru a evalua dispersia grafitului și pentru a optimiza parametrii procesului.
Conținutul de grafit și distribuția sa în matricea de bronz sunt factorii cei mai critici care guvernează performanța auto-lubrifiantă a plăcilor de bronz de grafit. Conținutul moderat de grafit (5-15%) cu o dispersie uniformă a particulelor oferă o lubrifiere optimă, menținând totodată rezistența și durabilitatea mecanică. Tehnicile de fabricație adecvate asigură acest echilibru, permițând plăcilor de bronz de grafit să îndeplinească aplicații industriale solicitante, unde operațiunea fără întreținere, scăzută de frecare este esențială.
Rulmentul auto-lubrifiant MXB-JFB este o bucșă de tip umăr proiectată cu flanșă și proprietăți de auto-lubrifiere. Oferă frecare scăzută, rezistenț...
Vezi detaliiRulmenți limită fără ulei MXB-DX, echivalent cu lagărele de alunecare autolubrifiante sau uscate SF-2, care se bazează pe o placă de oțel, pulbere ...
Vezi detaliiSkateboardul MXB-JESW este un skateboard rezistent la uzură, cu 2 găuri și 4 găuri. Este un produs standardizat si este compatibil cu marci straine...
Vezi detaliiȘinele de ghidare cu autolubrifiere MXB-JGLDW sunt fabricate din alamă de înaltă rezistență prin mașini-unelte CNC. Suprafața este încrustă cu lubr...
Vezi detaliiȘinele de ghidare auto-lubrifiante MXB-JTGLW oferă rezistență și reduc frecarea, asigurând durabilitate extinsă și performanță îmbunătățită. Acest ...
Vezi detaliiȘinele de ghidare auto-lubrifiante MXB-JGLX acoperă proprietăți multiple, cum ar fi rezistența ridicată la uzură, rezistența la temperatură ridicat...
Vezi detaliiPlaca rezistentă la uzură cu autolubrifiere MXB-JSP este potrivită pentru mașini de turnat prin injecție, matrițe de ștanțare auto, matrițe de anve...
Vezi detaliiSina de ghidare auto-lubrifiantă MXB-JSL de tip L este instalată în poziția de ghidare de închidere a matriței pentru a oferi lubrifiere de ghidare...
Vezi detaliiMX2000-1 graphite embedded alloy bearing, MX2000-1 graphite scattered alloy bearing is an improved product of JF800 bimetallic bearing. It has the pre...
Vezi detaliiSF-1D hydraulic bearing is a new type of material designed based on SF-1P and combining the working principle of oil cylinder and shock absorber. It i...
Vezi detalii
Contactaţi-ne