Criterii de aplicare și selecție a rulmenților auto-lubrifianți în utilaje de construcție

Mașinile de construcție funcționează în medii extreme caracterizate prin încărcături cu impact ridicat, praf greu și condiții umede, noroioase. Rulmenții tradiționali nu reușesc frecvent din cauza pierderii de grăsime, a confiscării induse de contaminare și a uzurii accelerate, reducând semnificativ disponibilitatea echipamentelor. Rulmenții auto-lubrifianți, renumiți pentru funcționarea fără întreținere, rezistența la contaminare și durabilitatea impactului, devin componente standard în excavatoare, încărcătoare și alte echipamente grele.

1. Aplicații tipice în mașinile de construcție

1.1 Rulmenții de la excavator și articulațiile de boom

l Suportul inelului de lingură: rulmenți mari de lingură (> 2 m diametru) utilizează rulmenți înclinați cu grafit pe bază de cupru pentru a rezista la sarcini axiale de până la 300 de tone. Testele din industria grea Sany demonstrează că, după 2.000 de ore de funcționare continuă în condiții noroioase, uzura este de doar 0,08 mm-70% mai lungă decât rulmenții lubrifiați de grăsime.

l Puncte de articulare boom: Rulmenții auto-lubrifianți cu oțel ridicat cu oțel ridicat suportă sarcini de impact maxime care depășesc 80 MPa în timpul săpăturii. Retrofirea unui excavator Komatsu a redus întreținerea articulară anuală de articulare de la 8 ori la 1 timp.

1.2 Sisteme de transmisie a încărcătorului

l Transmitere Rulmenții de tracțiune : Rulmenții compoziți consolidați cu fibre PTFE mențin un coeficient de frecare stabil de 0,05–0,08 în condiții frecvente de schimbare a angrenajului. Testele pe un încărcător de 5 tone Liugong au arătat o îmbunătățire de 3% a eficienței transmisiei și o reducere de 5% a consumului de combustibil.

l Arbori de angrenaj planetar diferențial: rulmenți auto-lubrifiant pe bază de metal (strat sinterizat de cupru din spate din oțel) rezistă la presiuni de suprafață de până la 50 MPa. Studiile de caz Caterpillar indică faptul că, în mediile de ulei de nisip, purtarea duratei de viață se extinde la 8.000 de ore - dublă cea a soluțiilor convenționale.

1.3 Gear de rulare a bulldozerului

l Rulmenții cu role de cale: rulmenții auto-lubrifianți pe bază de plastic (de exemplu, fibra de carbon Peek) rezistă la imersiunea noroiului și impactul pietrișului. Testele pe buldozerul SD22 de la Shantui arată că ciclurile de înlocuire a rolelor de urmărire au crescut de la 1.200 la 3.000 de ore, reducând costurile de întreținere cu 60%.

l Mecanismele de reglare a rambursărilor: Rulmenții din oțel inoxidabil cu înlăturare a grafitului prezintă o rată anuală de coroziune <0,005 mm în solul acid/alcalin. Studiile site-ului african de mină ale XCMG au demonstrat 2 ani de funcționare fără eșec.

1,4 Sisteme de boom telescopice cu macara pentru camioane

l Rulmenții cu glisare de boom: rulmenții bazate pe polietilen molecular (UHMWPE) reduc coeficienții de frecare la 0,1. Testele pe macara de 100 de tone de Zoomlion au îmbunătățit netezimea telescopică cu 40% și a redus fluctuațiile de presiune a cilindrilor cu 25%.

l Carcase de rulment cu troliu: rulmenți sferici auto-lubrifianți (de exemplu, GE60E) rezistă la 120 de sarcini dinamice de 120 kN la 15 ° aliniere greșită. Studiile de caz Liebherr arată o îmbunătățire 3X a rezistenței la uzură.

2. Criterii cheie de selecție și specificații tehnice

2.1 Rezistența la contaminare și proiectarea de etanșare

l Site -urile de construcție depășesc adesea concentrații de praf de 50 mg/m³, necesitând rulmenți cu garnituri de buze de labirint sau PTFE.

l Testarea terților arată că rulmenții auto-lubrifianți cu garnituri integrate reduc contaminarea internă cu 95% (1/20 din rulmenți de tip deschis) după 500 de ore în testele de praf ISO 12103-A3.

2.2 Rezistența la impact și rezistența oboselii

l Pe ISO 4378-1, rulmenții de utilaje de construcție trebuie să treacă ≥10⁷ teste de ciclu de impact (± 30% fluctuații de încărcare).

l Testele de echipamente de construcție Volvo arată că rulmenții sinterizați de cupru susținut de oțel obțin 8 milioane de cicluri de oboseală, fără a crăpa la 2.000 de impacturi/minut.

2.3 Adaptabilitatea temperaturii

2.4 Potrivirea sarcinii și a vitezei

l Pivoturi cu viteză mică, cu sarcină grea (de exemplu, pivotii lamei buldozer): rulmenți sinterizați pe bază de cupru cu evaluări de presiune de suprafață ≥80 MPa (conforme cu ASTM B438).

l Oscilația de mare viteză (de exemplu, cilindri cu găleată excavator): rulmenții pe bază de POM permit frecvențe de oscilație de până la 30 de cicluri/minut (cu 50% mai mare decât rulmenții metalici).

2.5 Evaluarea cost-eficiență

Raportul de piață al rulmentului pentru mașini de construcție globale 2023 indică faptul că Rulmenți fără ulei Reduceți costurile totale cu 18–25% în comparație cu soluțiile convenționale:

l Caterpillar D6 Buldozer Costurile de întreținere anuale au scăzut de la 12.000 până la 8.500.

l Sany Sy215 Timp de înlocuire a rulmentului excavatorului redus de la 4 ore la 1,5 ore.

3. Tendințele industriei și recomandările de selecție

3.1 Frontiere tehnologice

l Acoperiri de auto-vindecare: Acoperiri EP15 de Filmele lubrifiante de depozit GGB din Marea Britanie în zone uzate, prelungind viața cu 30%.

l Proiecte ușoare: Rulmenții compoziți consolidați cu fibre de carbon sunt cu 60% mai ușoare decât echivalentele din oțel și sunt utilizate în sistemele de boom a platformei de lucru aerian.

3.2 Sfaturi practice de selecție

l Prioritizează produsele certificate la ISO 4378 (testarea rulmentului glisant) și GB/T 2889 (standarde de rulment pentru mașini de construcție).

l Rulmenții de utilaje de construcție necesită distanțe de expansiune termică de 0,1–0,3 mm (calculate pe baza potrivirii CTE).

l Solicitați rapoartele de testare a vibrațiilor de imersiune a nămolului, furnizate de vânzători (de preferință, inclusiv 500 de ore de sare de 2 milioane de teste de impact).

Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd. S-a specializat în auto-lubrifiere în cercetare și dezvoltare și fabricare de peste un deceniu, cu o bază puternică de clienți și încredere în sectorul utilajelor de construcții. Pentru întrebări, contactați: [email protected] .