MXB-JFFB Semi-lagăr auto-lubrifiant
Cat:Rulment auto-lubrifiant
Semi-lagărele auto-lubrifiante MXB-JFFB se referă la rulmenți care acoperă doar jumătate din circumferința unui arbore sau a unei osii, oferind sup...
Vezi detalii
Dispozitivul de oscilație a matriței în mașinile de turnare continuă s -a confruntat de mult timp cu provocarea deformării termice a plăcii de cupru care comprimă rulmenții, ceea ce duce la distorsionarea formei de undă în oscilație și fisurarea cochiliei de billet, rezultând scurgeri de oțel. Soluția inovatoare folosește o matrice de bronz de aluminiu CUAL10FE3 cu nichel cu un grafic de gradient de 30%, unde densitatea grafitului este mai mare pe stratul de suprafață decât în stratul interior, formând un gradient de lubrifiere. Din punct de vedere structural, o structură de stocare a uleiului microporos de fagure (cu o adâncime a porilor de 0,1 mm și un diametru de pori de 0,3 mm) este proiectată pentru a elibera automat o peliculă lubrifiantă la încălzire. Aceasta este completată de un slot de compensare a expansiunii termice de 1,2 mm lățime, care absoarbe cu precizie deformarea termică de 0,15 mm/100 ° C a plăcii de cupru. Față de rulmenții tradiționali, limita de rezistență la temperatură a crescut de la 250 ° C la 950 ° C, abaterea de oscilație a fost optimizată de la ± 0,8 mm la ± 0,1 mm, iar rata accidentelor de scurgere de oțel a scăzut de la 1,5 ori pe lună la 0,1 ori pe an. După aplicarea pe mașina de turnare continuă ANSTEEL 2150, pierderile anuale de scurgeri de oțel au fost reduse cu 28 milioane RMB, iar durata de viață a serviciului de rulment a ajuns la 36 de luni.
În condițiile de radiații de billet de 600 ° C, 80 ° C ceață de apă de înaltă presiune și abraziune de la scala de oxid de fier HV800, bucșele tradiționale de cupru prezintă o uzură lunară de 1,5 mm. Soluția adoptă o matrice de bronz fosfor CUSN12 întărită cu fibre ceramice zro₂ pentru rezistența la uzură, combinată cu un strat de incrustare MOS₂ de 25% pentru auto-lubricare. Canelurile de drenaj în spirală (cu o adâncime de 0,3 mm și un pas de 5 mm) îmbunătățesc eficiența de drenaj cu 80%, iar micro-pit-urile laser de suprafață (φ0.2mm) captează activ particule abrazive pentru a preveni uzura aratului. După implementare, uzura medie lunară a scăzut la 0,06 mm, frecvența de înlocuire a fost prelungită de la o dată pe lună la o dată la 3 ani, iar rata de zgâriere a billetului a fost redusă brusc de la 18% la 0,5%. Linia de producție de oțel Baosteel Silicon a economisit 5,1 milioane RMB în costuri de întreținere anuale și a redus produsele de billet reduse cu 2,3%.
Pentru a aborda problema de zdrobire a șinei cauzată de vibrațiile maxime de 200MPa și deformarea termică în timpul tăierii flăcării, a fost dezvoltată o placă de cupru compozită cu trei straturi: un strat de bază de placă de oțel de 20 mm Q345 pentru rezistența la impact, o cuzn40al sinterizată de aliaj de cupru pentru stratul intermediar pentru conducerea căldurii și absorbția vibrației și o suprafață de funcționare cu un nivel de calificare a auto-lubrice. Validat prin 10 cicluri de testare a pulsului de 200MPa conform standardelor ISO 4381, uzura anuală a scăzut de la 12 mm la 0,4 mm, durata de viață a roților s -a prelungit de la 8 săptămâni la 100 de săptămâni, iar dreapta pistă menținută la ≤0,2 mm/10m. Aplicația lui Shagang a demonstrat că precizia de poziționare a mașinii de tăiere a rămas stabilă la ± 0,3 mm timp de 3 ani, iar costurile de piese de schimb au scăzut cu 87%.
Mediul cu umiditate ridicată în zona de răcire secundară duce la o medie de 2,1 convulsii induse de rugină pe lună în carcasele tradiționale de rulment. Inovația folosește o matrice Cuni10FE cu o acoperire nano-hidrofobă (unghiul de contact> 150 °), asociat cu o structură centrifugă de vărsare de apă (drenaj automat la viteze> 30rpm). Testele reale au arătat zero convulsii induse de rugină, o reducere a adâncimii de fixare a suprafeței ruloului de la 0,8 mm/lună la 0,02 mm/lună și o înlocuire de etanșare fără întreținere pe viață. Rata de funcționare a mașinii de turnare continuă a Shougang a crescut de la 82% la 96%, ceea ce a dus la o creștere anuală a producției de oțel brut de 370.000 tone.
Regele conductivității termice : Cu o conductivitate termică ≥90 W/M · K (de 5 ori mai mare decât din oțel), acesta disipează rapid căldura de frecare.
Închisoarea de particule abrazive : Matricea moale încapsulează peste 95% din particulele abrazive, împiedicând uzura secundară.
Barieră rezistentă la coroziune : Filmul de pasivare din staniu/nichel oferă de 10 ori rezistența la coroziune a oțelului.
Scut anti-adeziune : Grafitul eliberează o peliculă de carbon la încălzire, prevenind aderența metalică la temperaturi ridicate.
Semi-lagărele auto-lubrifiante MXB-JFFB se referă la rulmenți care acoperă doar jumătate din circumferința unui arbore sau a unei osii, oferind sup...
Vezi detalii
Rulmenții din bronz turnat cu autolubrifiere MXB-JDBUF combină avantajele designului autolubrifiant și al flanșei. Materiile prime sunt realizate d...
Vezi detalii
Rulmentul fără ulei MXB-DU (cunoscut și ca bucșă SF-1) este un rulment de alunecare laminat cu o placă de oțel ca bază, pulbere sferică de bronz si...
Vezi detalii
Rulmenți limită fără ulei MXB-DX, echivalent cu lagărele de alunecare autolubrifiante sau uscate SF-2, care se bazează pe o placă de oțel, pulbere ...
Vezi detalii
Plăcile de uzură auto-lubrifiante MXB-JOLP au proprietăți bune de auto-lubrifiere și nu necesită lubrifiere externă. Acest produs are o capacitate ...
Vezi detalii
Șinele de ghidare auto-lubrifiante MXB-JTGLW oferă rezistență și reduc frecarea, asigurând durabilitate extinsă și performanță îmbunătățită. Acest ...
Vezi detalii
Șinele de ghidare MXB-JGLXS sunt părți instalate pe ambele părți ale glisorului de tragere a miezului lateral pentru a se asigura că glisorul de tr...
Vezi detalii
SF-1SS is a highly corrosion-resistant and wear-resistant bearing made of stainless steel as the base material and PTFE sprayed on the surface. This m...
Vezi detalii
SF-PK PEEK triple composite bearing is a novel sliding bearing, which consists of steel plate, copper powder layer, PTFE + filling material. The main ...
Vezi detalii
Boundary lubricated lead-free bearings are improved on the basis of SF-2. Its performance is the same as SF-2, but the surface does not contain lead, ...
Vezi detalii
Contactaţi-ne