Ce este un rulment de alunecare?

Rulmenții de alunecare sunt rulmenți care funcționează sub frecare de alunecare și sunt stabili. Suprafața lagărului de glisare este acoperită cu lubrifiant lichid și ulei de lubrifiere, ceea ce reduce pierderea prin frecare, precum și uzura suprafeței. În plus, pelicula de ulei are și o anumită capacitate de absorbție a vibrațiilor pentru a proteja echipamentul. Deși rezistența la frecare în timpul pornirii este relativ mare, rulmenții de alunecare sunt ideali pentru zonele de operare cu viteză redusă, supraîncărcate sau greu de întreținut sau lubrifiat.

Componentele principale ale rulmentului de alunecare sunt gâtul și țigla arborelui. Gâtul este porțiunea arborelui susținută de rulment, iar partea corespunzătoare acestuia se numește tigla arborelui. Pentru a crește frecarea suprafeței țiglei arborelui, un material de abraziune numit căptușeală de țiglă arbore este de obicei turnat pe partea din spate a țiglei arborelui. Materialul plăcii arborelui și al substratului lagărului este denumit în mod colectiv material al rulmentului, iar selecția acestor materiale este importantă pentru performanța și durata de viață a rulmentului.

Din punct de vedere al materialelor, aliaje generale de rulmenți de rulmenți (cunoscute și sub denumirea de aliaje de bază sau aliaje albe), fontă rezistentă la uzură, aliaje de cupru și aluminiu, materiale metalurgice pulberilor, plastic, cauciuc, lemn de esență tare și grafit de carbon, politetrafluor „Roetilenă (PTFE)". Fiecare dintre aceste materiale are propriile sale caracteristici și poate îndeplini diferite medii de lucru și cerințe de performanță.

Rulmenții de alunecare mențin poziția și precizia de poziționare a pieselor în mișcare, mai ales atunci când este necesar să se transforme forța de transmisie, precum și mișcarea de orientare, cum ar fi un motor cu piston alternativ, în mișcare de rotație. Lagărele glisante pot fi împărțite în lagăre glisante nemetalice și lagăre glisante metalice, în funcție de materialul utilizat. Lagărele de alunecare nemetalice au fost fabricate în principal din plastic, dar lagărele de glisare metalice au început să fie utilizate pe scară largă la începutul anilor 2000.

La fabricarea rulmenților compoziți cu trei straturi, stratul sferic de pulbere de cupru și stratul de lubrifiant de teflon sunt adăugate tablei de oțel carbon prin tehnologia de sinterizare. Această structură nu numai că mărește rezistența lagărului, dar excelează și în performanța lagărului și a lubrifierii.

Lagărele de alunecare pot fi clasificate în două tipuri, miez rulmenți de alunecare și rulmenți axiali, în funcție de direcția în care sunt supuși la sarcină. În funcție de tipul de lubrifiant, poate fi împărțit în rulment de ulei, rulment de grăsime etc.; În funcție de grosimea filmului de lubrifiere, poate fi împărțit în rulment de lubrifiere cu film subțire și rulment de lubrifiere cu film gros; În funcție de materialul rulmentului, poate fi împărțit în rulment din bronz, rulment din fontă etc.; Acestea pot fi împărțite în rulmenți rotunzi, rulmenți ovali etc., în funcție de structura lagărului. Fiecare dintre acești lagăre glisante are propriile caracteristici și scenarii de aplicare.

Pentru a îmbunătăți frecarea suprafeței de rulment, unul sau mai multe straturi de material de frecare sunt adesea turnate pe suprafața cu diametrul interior, care se numește căptușeală de rulment. Din acest motiv, sunt disponibile diferite tipuri de rulmenți, cum ar fi rulmenți bimetalici și rulmenți metalici triplu. Alegerea materialului este direct legată de durata de viață și funcționalitatea rulmentului. Pentru ca rulmentul să funcționeze bine în diferite condiții de funcționare, materialul rulmentului, tipul de lubrifiant și starea de lubrifiere trebuie luate în considerare în mod cuprinzător la selectarea rulmentului.